Continenta GRAND PRIX 4000S Ⅱ 繊維解れ防止
2018-02-20 Tue 19:02
現在 メインで使用して居るタイヤが Continenta GRAND PRIX 4000S Ⅱ (^^)

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もう~今更私がどうのこうのと説明する必要の無い超~人気タイヤッス(^^)

耐パンク性に優れて居て~更に耐久性の高タイヤで有名ッスよねぇ~(^^)

なので私はグリップがどうとか 転がり抵抗がどうのって事よりも何よりも 距離!航続距離の一点で Continenta GRAND PRIX 4000S Ⅱを使用しております(^^)

以前使ってた Michelin PRO3 本当~メチャクチャグリップ力が高くって~下りでのコーナーリングの安定感はピカ一!自転車の細いタイヤってこんな走れるのか~って程~何ですがぁ~が2000k~2500k位でダメに成るって言うねぇ~(^^;

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で~コンチネンタルを以前から使ってる ていじんさん から 普通に使ってたら4000kは余裕で使えるって事で~一本当たり2000円程高かったんッスけど~それでも結局は距離が使えるって言う事で~結果安く上がるって言う(^^)

ですが~注意が~って それは チョットした事でサイドカットしちゃうよぉ~って(^^)

ハイ!了解~って解ってても~・・・遣らかすって言う~( ;∀;) 僅か200kで フロントタイヤをサイドカットを起こしてオシャカ~(>_<)

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けどその事をSNSで報告したら ていじんさんが 心配してくれて~ご自分が使ってた中古のタイヤを翌日のCLUBRideの時に持って来てくれたんッス(^^)見たら全然使えそうな奴~ってか全く減って無かったって言うねぇ~

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で~アレから~一年半~距離にして≒3500k~(≧◇≦) 本当~良くもってくれております。

ですがぁ~・・・このタイヤ!ビードの上辺りのパターンがポロポロと繊維が解れて来るんッスよねぇ~(T_T)

どうだろう~2000k程してから始まったかなぁ~??

で~こんなに成ってるよぉ~って記事にしたら ”自分のも成ってるけどまだ使えるよぉ~” ってコメントを頂いたので~気にせず使ってたら~この間のテストRideで~ホイールにメチャクチャ絡まってて・・・超~面倒な事になってしまったんッスよぉ~

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で~このタイヤインジケーターが有って~確認したらマダマダ使えそう~(^^)

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って事で~取り敢えず 試しにボンドでタイヤのエッジを押さえて見たッス(^^)

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これでもう少し使って見たいと思います(^^)

まぁ~それでもポロポロ解れて来たら~ 新しいタイヤも購入済みッスからねぇ~

ってかさぁ~とっとと交換しようよ~ってねぇ~(#^^#)

ってのはごもっともなご意見~何ですけど~・・・私って今 体調不良も有って中々自転車に乗れ無いじゃ無いッスかぁ~なので~引きこもり中の暇つぶしでも有ったりしますので~(^^)

と更に決して安いタイヤでは有りませんからねぇ~マダマダ使えるならもう少し使って行きたいなぁ~って(^^)

けど・・・ボンド・・・超~汚な~~!(^▽^;)

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そして・・・コレねぇ~一昨日行った作業なんッスけど~未だベトベト~(^^; 使う前にダメにしたかもッスねぇ~・・・

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TACURIN COZMA フロントフォークコラム延長
2018-02-17 Sat 22:43
パーツ集めコミコミ半年の歳月を掛けてようやく完成にこぎ着けた TACURIN COZMA!

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限られた予算の中で 何とか6k台の自転車を作れた事は本当~に大満足ッス(^^)

ですが 一つ 気に入らない点が有って・・・

それは~ハンドル高!(>_<) 47mm~

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私のフレームはオークションで入手した中古品・・・って事で前オーナーが前傾姿勢が好きだったのか?バッサリとコラムをカットして有って・・・見た目とってもシャープな感じで超~カッチョイイんッス!・・・何ですがぁ~(^^;

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ちと・・・おいちゃんにはこのポジションで乗り続けるのはかなりシンドイんッス~(;´Д`)

しかも≒2ヶ月間のプランク・・・たった40kで 肩首腰がパッツンパッツンに~(>_<)

これは何とかしなくちゃ行けません!

って事で~組んでる時からぼんやり考えてた方法を試して見ようと コラムを延長したいと思います(^^)

まず私のヘッド周りのパーツを確認~(^^)

コラムにこんなのが刺さってましたぁ~(^^;

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調べたらアンカーって言うパーツの様ッスねぇ~※相変わらず自転車の事がな~んも知らん私~(^^;

細かな仕組みは面倒なので割愛します(^^;

まぁ~上の丸い薄いナットを閉めると外壁が外側に開くって言う物~ これをコラムに入れてナットを閉めると コラムの内壁に開いたシューが押し当てられて~パイプの中で突っ張って固定するって言う仕組みッスねぇ~(^^)

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って事でこの原理を利用して~コラムを延長しようって言う作戦ッス(^^)

まずは材料調達~♪

各ご家庭に 何処にでも有る各種パイプの残骸の中から~コラムに合いそうな一本を探して~必要な長さにカット~(≧◇≦)

丁度 外形28mm 肉厚1.5mmのアルミのパイプを発見!(^^)!

これをアンカーが丁度半分程掛る長さ!更に手持ちのコラムスペーサー20mm+6mm +ステム37mm=63mmに収まる30mmにカットします(^^) で~カットした物がこちら~♪

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つまり3cmの延長に成るって言う事(^^) パイプカッターでサクッと切断!カーボンコラムとの接合面の滑り止めとして切断面は敢えて整えないでそのまま使おうと思います。

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で~イメージはこうッスねぇ~コラムの上に切断したアルミパイプを合わせて乗せて~アンカーを挿入して締め付けてコラムと延長管をアンカーで固定するって言う~どう?旨く行くッスかねぇ~(^^)この時に重要なのはぁ~パイプの径~ピッタリの径で無いとダメッスねぇ~!

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本当~丁度良いパイプが有って良かった~(^^; 最初ショップとかに行って切れっ端を譲って貰おうかとか考えてたんッスけど~恐らくコラムの径ってのもアレコレ色々・・・?と思うのでそう旨く合うのが有るかどうか・・・

コラムに乗せて~アンカーで固定~この時切断面が下に成る様にして気休めッスけど~滑り止めに利用します(^^;

アンカーを差し込んで固定~(≧◇≦) 内側と上側とで抑え付けて固定してるので大丈夫そう??

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取り敢えず完成~(^^) 手で押しても引いても回して見ても動きません!おっ!良いぞ~~!(^^)!

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そして ステムのボルトが 元々のコラムと延長管にそれぞれ掛る様に成ってた方が良いと思います。 下のボルトで元コラムを 上のボルトで延長管をそれぞれ固定~(^^)

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でもってヘッドキャップを取り付けて~(^^)

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あっ!そうそう 組み立て時にお伝えして無かった事が~ このフレーム!ヘッドキャップが付属されて無かったんッス~なので別途購入したんッスけど~ そのキャップに付属されてたボルトが長くて 固定する所まで締めこめなかったんッス(^^;

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って事で~短いボルトをホームセンターで購入して来て~現在はそれを使って固定しております。

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30mm違うと大違い~かなりポジションが楽に成ったッス(^^)

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更に計測したら全く重さに響いて無かった~(^^;6.98をキープ♪

さてさて一応~近所を一回りテストRide~ ズレたり 回ったり まして抜けてしまったりする事は全く無いです(^^)

とは言え~正直不安~ これから幾らか距離を走って見て・・・ッスねぇ~(^^;

まぁ~参考程度にされるのは良いッスけど~ 本人も未だ1km位しか走っておりませんので・・・何とも・・・

まぁ~良い子は真似をしないようにねぇ~って言う事で~よろしくお願いします。

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歯医者の日
2018-02-16 Fri 20:06
今日は歯医者の日でしたぁ~(^^;

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元々歯医者に通院する原因となった 右下奥の銀歯の外れがようやく今日の治療で終了~(^^;

この後はその上の虫歯・・・さらに左の奥歯の治療へと移っていくらしいッス・・・

そんでもって私の通院してる歯医者さん 評判は良いんッスけど~

どうも治療費が高額で・・・

今日も支払いの時に「?千円に成ります」って・・・(◎_◎;) ヤバッ!無いかも・・・

で~見ると1000円程ショート(>_<)

で、まぁ~手持ちが1000円程足らないんですがぁ~って(#^^#)

「ああ~それなら次の支払いの時に御一緒で良いですよぉ~(^^)」見たいな・・・

今思えばカードで支払えば良かったんッスよねぇ~(^^;

ってな事で歯医者さんに1000円お借りして来ましたぁ~

にしても・・・銀歯を入れるのにあんなに掛かるとは!・・・

ブラックジャックか!
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気が早いけど 決戦用タイヤをゲット
2018-02-15 Thu 21:09
軽量自転車 を組み立てて ヒルクライムに挑戦するって言う事で この半年コツコツとパーツを集めてようやく ギリギリ7kgを切る所まで遣って来たッス(^^)

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まぁ~それでも本当~ギリギリなんッスよねぇ~(^^;

恐らくここから更に2~300g位落とすには今までの様な格安パーツでは厳しいんじゃ無いのかなぁ~って思います(^^)

幾つか構想は有るっちゃ有るんッスけど・・・まぁ~もう少し考えてこれまで通りゆっくり進めて行こうかなぁ~って

けどそんな中 軽量化の中でも走りに直結する物を購入したッス(^^)

そう!タイヤッスねぇ~!

ロードに乗り始めて3年!これまで ヤレ シートだの ポストだの ステムだのブレーキだの ペダルだのを交換して来たッスけど~正直どれも交換したからって何がどうって事でも無かったんッス~・・・(^^;

ですがぁ~ 事 足回り!ホイールをRS01→アクシウム→VENTO→R-SYSと交換!その度に 乗り味や走りがダイレクトに変わったんッス(^^)

更に タイヤも~ Michelin PRO3を購入した時は本当にビックリ!こうも違うの~って(◎_◎;)

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そしてチューブ! 今ではすっかり当たり前になっちゃったんッスけど~初めてラテックスを入れた時のあの衝撃ったら無かったッス!

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ってな事で~ ただ軽量化ってだけじゃ無い 効果も期待が持てるって事で軽量タイヤを購入したんッスよぉ~(^^)

長年レーシーなオートバイを乗り続けて来た私ッス!何て言ってもチューンナップの基礎は足回りから!

なぁ~んっつって~(^▽^;) カッチョイイ事言ったって 私 登りの平均速度は10~13k程~・・・(^^;効果もクソも無いって言うねえ~・・・

これでもかぁ~って位グリグリ グリグリ 超~押し付ける様にして登って行きますからねぇ~・・・

まぁ~それでも何か違いが有るかもって言う~期待感ッスねぇ~(^^;

で~今回選んだタイヤはコレッス(^^)

BRIDGESTONE EXTENZA R1S

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サイズは 700×23c~(^^)

23cを選んだ理由は細い方が軽いから~ってだけ~(^^)

先にも書きましたが・・・10kそこそこの速度しか出せない私ッスからねぇ~ 本当~太かろうが 細かろうが大差無いんッスよぉ~!転がらないから転がり抵抗がどうのこうのって言うのも一切関係有りませんしねぇ~!下りは何でも勝手に転がりますしぃ~

そしてこのタイヤ!普段使いには一切使うつもりは有りません!

何故って・・・正直軽量タイヤとか言って・・・小石拾って一発でパンクとか正直嫌ですので~(^^;

耐久性はこれっポッチも信じておりません!(; ・`д・´)

これはあくまで ヒルクラレースのみ! これでツーリングや自転車旅には絶対に出ない!

さて 幾つか有る軽量タイヤの中から何故コレを選んだか~なんッスけど~それはこれ~(^^)

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145gなんッスよぉ~(^^) ねぇ~直ぐパンクしそうッスよねぇ~

何と~これまでクリンチャーで最軽量だったコンチネンタル Grand Prix SuperSonic が23cで150gだったので~5gも軽いって言うねぇ~(^^)

更に今私が使ってるコンチネンタル GP4000Ⅱが23cで220gッスから~単純に~一本当たり75gも軽く成っちゃうって言うねぇ~!2本で150gの計量化~(◎_◎;)

但し~このタイヤ・・・そこそこの値段がしちゃうんッスけど~1g=100円から言うと~軽量化の中では6000円で75gの軽量はかなり良い方~って思います(^^;

単純計算で~このタイヤに前後交換すると~6.83kまで TACURINがシェイプアップ出来ちゃうって言うねぇ~(≧◇≦)

な~んっつって~そう単純じゃ無いんッスけどねぇ~・・・だって~今のタイヤ~摩耗って言う軽量化が既にされてますからぁ~!

さぁ~まだまだ本番は随分先ッスけど~準備万端!あ~あ早く暖かく成らないかなぁ~♪

って今日あたり結構暖かかったかんねぇ~今週末もこの調子ならコルナゴでお出掛けしようかな?

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TACURINO COZMA テストRide
2018-02-14 Wed 20:43
一昨日完成をお伝えした TACURINO~♪

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まだまだ 暖かく成るには遠く・・・私の体だと本格的に自転車に乗るにはかなり冷え込みが厳しい~(>_<)

なんですがぁ~先週末 土曜 日曜でようやく各種設定を終えて乗れる状態に成った”TACURINO”って事でシーズンインの前に一度 調整やパーツ類の組み付け状態を確認する為に 翌 月曜日にテストRideに行って来ましたよぉ~(´▽`*)

いやぁ~実は流石に新しい自転車(中古ですが・・・)が目の前に有るッスからねぇ~乗らずには居られません!

と、十分組み立て時に締め付けに注意を払って各種パーツを取り付けてるッスけど~ 何て言っても私が一から組んだ自転車ッスからねぇ~・・・しかもカーボンフレーム!正直 その辺りは信用出来ないって言うねぇ~(^^;

一漕ぎで ガラガラガッシャ~ン!! カランカラン・・・(^▽^;) ってな事に成らないとも限らないッスからねぇ~

イザ!シーズンインして 私の事ッスから行き成り遠征に出て出先で一つづつパーツを落として回る何て事に成ったらシャレに成りません!って 私の周りに実際そう言う人がいらっしゃいますので・・・クランクまで落っことしたかんねぇ~・・・

ってな事で 久しぶりに自転車のジャージを身にまとい(ウィンターの重ね着でパツンパツン)そんじゃ40k程走って見ましょうかぁ~

まず 驚くのはその軽さ~ 走るまでも無く手で持ち上げるだけで軽っ!って解るッス(^^) これなら歩道橋とか階段を担いで登る時楽に登れちゃうッスねぇ~(≧▽≦) って違うかぁ~ 7kってこんな軽いんッスねぇ~!けどコルナゴ購入した時も同じ事を思った物ですが・・・

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で~まずは慎重にゆっくりとスタート(^^;

ふぅ~・・・第一関門突破~(^^; 昔のアメリカのアニメの様に ペダルを漕いだ瞬間にバラバラに成ってハンドルだけ手に持ってる見たいな事には成らなかった~良かったぁ~(^▽^;)

そして近所に有る斜度15%の短い坂を F/Rともアウターで登って見るも・・・一番キツイ所で失速して終了~(>_<) 軽いからってやっぱそれは無理かぁ~

ここから10k程Up DOWN が続く道をメイイッパイかっ飛ばして~・・・ってアレ??全く速度が出ない・・・(^^;

結構ぶん回してるのに サイコンの速度表示は20kそこそこ・・・(>_<)

ニャローってムキに成って漕いで漕いで・・・うぉぉぉ~っ!!o(*>д<)o″))

ハア ハア ハア・・・もう駄目... ”_| ̄|○”ハァハァハァ

これは エンジンの劣化かなぁ~・・・今年に入ってから1mも乗って無かったかんねぇ~・・・

と、何この風!!月曜日は朝から超~強風が吹いてて・・・テスト日間違ったかなぁ~??

ってな事で~速度はMAX22k程~・・・流石にこれは・・・マジでサイクリスト廃業して ランナーに転向した方が良いのでは?って私の場合復帰かぁ~

登りでは 試す事が沢山~ギヤが正確にシフト出来るかぁ~等々下りではブレーキの効き~! おお~珍しくここまでは順調~!(^^)! ≒5k程走ってノントラブルッス(^^)

デセオの時は ブレーキを掛けるとフロントフォークがガクガク言ったり最初の内はギヤ飛びしたり フロントが変速しなかったりしたッスからねぇ~ 流石に2台目だからその辺りは慣れて来たのかな?

で~ロードに乗った方が私の後ろに付いたので~仕方なく 頑張って速度を上げて走ります・・・20kそこそこしか出せませんが・・・

幾つかの登りを経てふと 後ろを確認すると~(◎_◎;) アレ~~?メッチャ放してる~??何か変だなぁ~

で~無理がたたって8k地点で吐き気が・・・丁度コンビニが有ったので休憩~~~ハアハアゼイゼイ・・・死ぬかと思った~(>_<)

何か変!流石に20kの速度に付いて来られない人とか居ないだろう~? それにもう~足がプルプル・・・って事で小休止~(^^;

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その後のんびり走って蘇我まで行き 久しぶりに千葉のポートタワーへ!

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何時の間にかこんなの走ってる~葛西の真似か?(^^;

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強風ですが海辺で写真撮影~ カーボンの自転車とか・・・変な所に立て掛けての撮影・・・しかもこの風!緊張感が違います!

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海に出ると 益々強風が酷いッス!(>_<)

で~千葉みなとケーズハーバーへと寄った所で サイコンの設定を確認~(;´Д`) 遣っちゃったよぉ~ IDIOM(ミニベロ)に設定して有ったって言うねぇ~・・・どうも 速度が出ないし距離も3k程度ショートしてるからおかしいと思ったんッスよねぇ~

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ってな事でここでサイコンの設定を取り敢えずCX-ZERO 700cの自転車へ途中では有りますがぁ~変更~(^^)

思えばサイコン 3台までしか登録出来なかったんだっけ・・・ってまぁ~ガーミンコネクトで自転車毎にDATAを振り分けられるッスからねぇ~だから 700cとミニベロの二つだけ登録して置いたら良いんッスよねぇ~

にしても・・・DESEOも琵琶一の時に同じミスを犯したッスからねぇ~何とか対策をたてないとなぁ~・・・ミニベロ&ヒルクラ用に25jとかチッコイサイコン買うかなぁ~??ってしっかり設定を変更したら良いって話しなんッスよぉ~二つもサイコンとか贅沢は敵!(^^;

あっ!そうそう この日公道を走るって事で~ あんまり重さに響かない程度の 最低限の保安部品を付けて走行したッス(^^)

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その後国道をのんびり走って ビックリ!(◎_◎;) 余裕で30k出てるじゃん♪(≧▽≦)

アクアリンク脇を抜けると~超~横風~軽い自転車・・・絶対アルミロードよか煽られる!

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東京湾は今日も季節風が・・・白波立ってて堤防に釣り人の姿が全く無いって言うねぇ~(^^;

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そして今日一の坂道をクルクルと登って余裕で登頂~♪ 以前はどうだったか・・・正直名も無き坂なのであんま意識もして無かったのでアレですが・・・真っ黒クロスケより楽に登れた様な?こんなものの様な??

2時間程一回りしてテストRideは無事終了~(^^;ヤレヤレ・・・

ヤバかったのはこの強風!!軽いから楽~!とか感じる事は一切有りませんでしたぁ~!

と、7kを切るウェイトの自転車と50kを切る私・・・横風超~~~怖い!!めっちゃ吹っ飛ばされる(>_<)

ってな事で テストRideは上々~ 一番の収穫は 自転車がバラバラに成らなかった事!

40k程走って 心配してた塗装剥げの有った左側面のシートステイが何事も無かった事~ 

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一応入念に10円玉コンコン打診をしたっちゃしましたが・・・正直ド素人の私が行ったcheckッスからねぇ~ 超~心配だった所ッス! 前オーナーさんも塗装剥がれが起こった後も数100k走ったから問題無いと思うって~何か有ったら返品して~って言われてた物で~(^^;

と・・・前オーナーさん・・・コラムカットし過ぎ~!ポジション超~キツイ! コラムスペーサーでギリギリ上げてハンドルを少し立て気味にしたッスけど・・・おいちゃんには厳しい前傾姿勢~・・・ステムとハンドルもう少し短い物に交換して見るか・・・

まぁ~一応UP DOWN のルートを走行して見た物の・・・正直サイコンの設定が間違ってた事や強風だった事!そして何より私が一ヶ月全く自転車に乗って無かったかんねぇ~・・・

なので スゲ~!はええ~!登りが超~楽ちん!これなら”みのさん”ぶっちぎり~ってな感覚は無くて それ処か・・・正直久しぶりに自転車に”40k”も乗って・・・ちょっと疲れましたぁ~(;´Д`) 変態から”普通の人”に成ったんだなぁ~って言う安堵感は得られましたが!100kとか自転車で走るとか頭おかしいんじゃねぇ~!!的な(≧▽≦) 

そして更にこの寒さ!後半夕方には例によって体温が上がらず 血行障害の症状も・・・そして月曜日は私 お仕事で~ 超~~~疲れちゃったぁ~(>_<)

まぁ~変態生活はまだ先に成りますねぇ~(´▽`*) それでも暖かくなるのを今か遅しと待ち遠しい今日この頃ッス!

あ~でも今しばらく 一般人を楽しみたいと思います♪ この寒い中自転車乗ってる皆さんは~”超変態さん”(´艸`*)いえいえ凄いと思います!いやっ!マジで~

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